| Defi-Link
Meter BF 블루 모델 라인 업 |
| Defi-Link Meter BF는 모두 Φ60입니다. |
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터보 엔진의 흡기
부스트 압을 측정하는 미터입니다. 부스트압의 관찰로 엔진이나 터빈의 상태나
고장을 발견할 수 있을뿐 아니라 연비 주행의 기준으로도 됩니다. 적정치는 80~120
kPa가 기준입니다만 세팅이나 장착 파츠에 의하여 달라집니다.
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사이즈 |
Φ60 |
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단위 |
x100kPa |
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표시범위 |
-100kPa~+200kPa |
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NA엔진의 흡기
매니폴드내의 압력을 재는 미터입니다. 종래의 진공계와는 달리 미터 표시 스케일
뿐만이 아니라 정압스케일을 붙였으므로 주행풍을 이용한 관성가급압(RAM압)도
잴 수가 있습니다.
NA 차에서는 풀스로틀시에 통상적으로 0 kPa가 되어 대기 개방 상태가 됩니다.
액셀에 응해 지침이 순간에 응답하므로 엔진 리스폰스 측정이나 연비 주행의 기준으로도
됩니다.
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사이즈 |
Φ60 |
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단위 |
x100kPa |
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표시 범위 |
-100kPa~+20kPa |
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고회전을 자주 사용하는 스포츠 주행에서는
엔진의 윤활 관리가 필요 불가결합니다. 유압계는 엔진 오일이 엔진 내부에 빠짐없이
보내지고 있는지 혹은 오일의 열화 상태등을 확인하는 미터입니다. 유압이 정상적인가
아닌가는 엔진에 미치는 영향이 매우 크고 특히 고회전시 급격하게 유압이 저하했을
경우는 엔진블로우로 이어질 상황입니다. 유압의 정상치는 일반적으로 깨끗한 새오일을
주입한 경우의 주행시에 100~800kPa(풀 악셀 상황을을 포함하여)입니다.
단, 차종·오일·엔진의 튜닝 상태에 따라 유압은 다르기 때문에 엔진이 이상이
없었을때의 유압을 기억해 두면 차후 변동이 생겼을 경우에 엔진 컨디션 파악의
기준으로 사용가능 합니다. 같은 차종에 같은 오일이라 하여도 튜닝 상태나 센서
부착 위치에 따라 유압이 다르게 나올 수 있습니다.
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사이즈 |
Φ60 |
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단위 |
x100kPa |
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표시 범위 |
0 kPa~1000kPa |
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튜닝 엔진에서는 연료 라인의 컨디션 관리도
중요한 사항 입니다. 연압계는 연료의 압력이 정상적인가 아닌가를 확인하는 미터입니다.
연압계를 장착하는 것으로 인젝터의 분사량에 비하여 연료 펌프의 용량이 부족하지
않는지, 연료 라인에 트러블이 발생 발생하였는가를 판단할 수 있습니다. 만약
연압이 200 kPa 이하라면 엔진블로우로 이어질 우려가 있습니다. 터보미터를
장착하고 있는 경우는 부스트압과 연압의 차압을 표시할 수 있습니다.
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사이즈 |
Φ60 |
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단위 |
x100kPa |
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표시 범위 |
0 kPa~600kPa |
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고회전을 자주 사용 하는 스포츠 주행에서는
유온이나 수온의 관리가 엔진의 컨디션을 유지하는데 매우 중요합니다. 유온계는
유온이 정상적인가 아닌가를 확인하는 미터입니다. 유온 관리는 엔진에 미치는
영향이 매우 크고 특히 스포츠 주행시 125 ℃ 까지 오르게 되면 오버히트
입니다. 유온의 정상의 기준은70 ~110 ℃ 입니다. 단, 차종·오일의 종류·엔진의
튜닝 상태에 따라 정상의 기준은 바뀝니다.
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사이즈 |
Φ60 |
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단위 |
℃ |
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표시범위 |
50℃~150℃ |
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고회전을 자주 사용하는 스포츠 주행에서는
유온이나 수온의 온도 관리가 엔진의 컨디션을 유지하는데 매우 중요합니다. 수온계는
냉각수의 온도가 정상적인가 아닌가를 확인하는 미터입니다. 수온 관리는 엔진에
미치는 영향이 매우 크고 특히 스포츠 주행시 100 ℃ 까지 오르면 오버히트
입니다. 수온의 정상의 기준은 70 ~95 ℃ 입니다. 단, 차종·엔진의 튜닝
상태에 의해 정상의 기준은 바뀝니다.
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사이즈 |
Φ60 |
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단위 |
℃ |
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표시범위 |
20℃~120℃ |
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풀악셀로 달리는 일이 많은 스포츠 주행에서는
특히나 터보차져 및 배기매니폴트등이 매우 고온이 됩니다. 튜닝 엔진, 특히
터보 엔진에 있어서 배기 온도는 셋팅을 완성시키는것에 매우 중요한 포인트입니다.
배기 온도계는 엔진의 연소실내의 혼합기가 정상적으로 연소되고 있는지 아닌지를
확인하는 미터입니다. 특히 고속 주행시는 최적의 혼합기 상태가 요구되어 조금이라도
언밸런스하게 되면 엔진이나 터보차져의 파손으로 이어질 수 있습니다. 배기 온도계는
엔진이나 연료의 셋팅용으로서 매우 유용하게 사용됩니다. 통상적으로는 풀악셀시에
750 ~900 ℃ 가 노멀한 기준으로 쓰입니다만 엔진의 튜닝 상태에 따라
다를 수 있습니다.
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사이즈 |
Φ60 |
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단위 |
x100℃ |
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표시범위 |
200℃~1100℃ |
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