| 2005년
7월에 Defi-Link Control Unit II Version 2.0
이발매 되었습니다.
기존 버젼의 Control Unit II 와의 차이점은 대응 기통수가
늘어난 점과 마스터 warning(M-warning) 출력이 지원되는
점 2가지입니다.
그 외의 형상이나 기능, 가격은 동일 합니다.
1. 대응 기통수
Version 2.0은 1, 2 기통의 대응이 가능해졌습니다.
Control Unit II (기존 버젼인 DF05001) / 3 · 4
· 5 · 6 · 8 기통
Control Unit II Version 2.0 (신형 버젼인 DF05002) / 1
· 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 8 기통
최근 들어 일부 차종에서의 경우 RPM 신호가 정상적으로 잡히지 않는
경우가 발생합니다. 그러한 차량의 일부는 실제의 엔진 기통수와는 다른,
1 기통, 2 기통의 설정을 하는 것으로써 타코미터의 사용이 가능해지는
경우가 있습니다.
2. 마스터 warning 출력
마스터 warning 이란 Control Unit II 에 센서 신호의
입력이 있는 기종 가운데 어느쪽이든 1개라도 warning 이 발생했을
때에 M-WARNING 커넥터에 접속되고 있는 인디케이터가 점멸하는 기능입니다.
마스터 Warning 출력 대상이 되는 센서 신호
■Control Unit II (DF05001)
>>Control Unit II의 센서 신호로 입력이 있는
기종 모두
■ Control Unit II Version 2.0 (DF05002)
>>엔진 회전수신호를 제외한 Control Unit
II의 센서 신호로 입력이 있는 기종 모두
Version 2.0에서는 엔진 회전수신호로 warning이 발생해도
마스터 warning으로 출력되지 않게 변경되었습니다. 타코미터의 warning은
경고가 아니고, 쉬프트 체인지의 기준으로서 사용하시고 있는 케이스가
많기 때문입니다. |
